Футбол и «АвтоВАЗ».
Nov. 15th, 2009 02:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
knyazev_vНаша сборная заслуженно победила Словению и вместе со всей страной, наверняка радуются и рабочие АвтоВАЗа. А стоит ли?
Рядом с футбольными идут новости прямо касающиеся их, Renault регулярно заявляет, что не намерена изменять свою долю в АвтоВАЗе, правительство тут же заявляет, что переговоры об увеличение доли французского концерна продолжаются и такая “зебра” бежит по новостям не один месяц. В чем смысл происходящего?
Начнем с футбола, с точки зрения экономики, после регулярных провалов сборной, был приглашён западный менеджмент, который наглядно доказал свою эффективность, можно ещё отметить, что интернациональное руководство оказалось на деле куда большими патриотами и охранителями национального футбола, чем предыдущие управленцы.
Сегодня также очевидно, что кризис на АвтоВАЗа, не просто следствие мирового кризиса, это ещё кризис управления, привычные Путинскому менеджменту методы заливания деньгами проблем исчерпаны, а воз экономических проблем страны никуда не делся. Касательно АвтоВАЗа деньги на погашение текущих долгов уже выделены, а вот с деньгами на его развитие проблема, их и хотят получить с Renault, передав в качестве компенсации бразды управления, второе здесь главное, собственных эффективных управленцев у тандема нет и они это понимают, доступ трудовых коллективов к управлению, способный исправить всерьёз и надолго большинство проблем, они естественно даже не рассматривают. С отказом продажи “Опеля”, наши позиции ещё более ослабли и французы справедливо полагают, что смогут по-управлять без дополнительных затрат.
Чтобы предположить, что ждет АвтоВАЗ, в случае передачи его под управление западного менеджмента, достаточно познакомиться ниже по ссылкам с прагматичным взглядом на проблему, наших, по своему даже патриотичных, либералов.
1.Судьба АвтоВАЗа
2.Что делать с ВАЗом?
Рядом с футбольными идут новости прямо касающиеся их, Renault регулярно заявляет, что не намерена изменять свою долю в АвтоВАЗе, правительство тут же заявляет, что переговоры об увеличение доли французского концерна продолжаются и такая “зебра” бежит по новостям не один месяц. В чем смысл происходящего?
Начнем с футбола, с точки зрения экономики, после регулярных провалов сборной, был приглашён западный менеджмент, который наглядно доказал свою эффективность, можно ещё отметить, что интернациональное руководство оказалось на деле куда большими патриотами и охранителями национального футбола, чем предыдущие управленцы.
Сегодня также очевидно, что кризис на АвтоВАЗа, не просто следствие мирового кризиса, это ещё кризис управления, привычные Путинскому менеджменту методы заливания деньгами проблем исчерпаны, а воз экономических проблем страны никуда не делся. Касательно АвтоВАЗа деньги на погашение текущих долгов уже выделены, а вот с деньгами на его развитие проблема, их и хотят получить с Renault, передав в качестве компенсации бразды управления, второе здесь главное, собственных эффективных управленцев у тандема нет и они это понимают, доступ трудовых коллективов к управлению, способный исправить всерьёз и надолго большинство проблем, они естественно даже не рассматривают. С отказом продажи “Опеля”, наши позиции ещё более ослабли и французы справедливо полагают, что смогут по-управлять без дополнительных затрат.
Чтобы предположить, что ждет АвтоВАЗ, в случае передачи его под управление западного менеджмента, достаточно познакомиться ниже по ссылкам с прагматичным взглядом на проблему, наших, по своему даже патриотичных, либералов.
1.Судьба АвтоВАЗа
2.Что делать с ВАЗом?